Barre di torsione

La barra di torsione fu inventata e brevettata nel 1931 da Ferdinand Porsche che la adottò fin dall'inizio sulla sua "creatura".

Il Maggiolino dispone di barre di torsione e barre stabilizzatrici sia all'avantreno sia al retrotreno, e le sospensioni sono indipendenti su tutte e quattro le ruote (anche qui, tutte soluzioni poco comuni per le autovetture dell'epoca).

In particolare i bracci dell'avantreno formano dei parallelogrammi che, qualunque siano le condizioni della strada, costituiscono un perfetto sistema geometrico di direzione e di molleggio.

Ciò rende la guida del Maggiolino particolarmente confortevole ed adatta a qualunque tipo di terreno, assicurandogli un'ottima trazione (divenuta proverbiale) anche su sabbia, fango e neve.